Российские онлайн-площадки Wildberries, Ozon и "Яндекс.Маркет" договорились о совместном ведении единой цифровой информационной системы для борьбы с контрафактной продукцией, говорится в сообщении Ассоциации компаний интернет-торговли (АКИТ), куда входят компании. В систему будут вноситься данные о случаях размещения контрафакта, информация о продавцах таких товаров, а также сведения из документов, подтверждающих нарушение. Маркетплейс, который выявляет контрафакт, - самостоятельно, после обращения правообладателя, потребителя или госорганов - блокирует такие предложения на своем ресурсе. Информация об этом выгружается в информационную систему для проверки наличия таких предложений и таких продавцов на остальных площадках, чтобы они могли при совпадении данных запросить у продавца документы, а при их отсутствии или недостоверности - заблокировать предложение. Это решение Wildberries, Ozon и "Яндекс.Маркет" реализовали на площадке АКИТ в рамках саморегулирования отрасли. Компании впервые начали обмениваться информацией о продавцах контрафактной продукции, отмечает АКИТ. Это позволит предотвратить возможные случаи продаж нелегальных товаров и сократит их распространение в российском интернет-сегменте, считает ассоциация. Компании совместно с Федеральной антимонопольной службой (ФАС) также планируют разработать механизм приостановки деятельности поставщиков, замеченных в размещении предложений о продаже контрафакта, и порядок возобновления их работы. Предполагается, что, если наличие подделок подтвердится, деятельность продавца на площадке будет приостановлена на три месяца, при повторном нарушении этому поставщику может быть отказано в размещении товаров на всех площадках страны, подключенных к новой информационной системе. Подключиться к работе системы смогут все желающие интернет-ритейлеры. Полный доступ к системе будет предоставлен по запросу государственным органам для проведения контрольно-надзорных мероприятий. По словам президента АКИТ Артема Соколова, которые приведены в сообщении, онлайн-площадки ведут "беспрецедентную работу" по модерации своего ассортимента, благодаря чему контрафакт составляет 0,1% от общего количества товаров. "Однако он есть, и это наносит удар по репутации интернет-торговли. На мой взгляд, налаживание механизмов параллельного импорта, то есть ввоза оригинальных товаров законным способом вместе с ИС станут надежным инструментом по борьбе с продавцами, обходящих законодательство Российской Федерации, и выдавят с рынка подобную продукцию", - отметил Соколов. Ассоциация компаний интернет-торговли (АКИТ) объединяет крупнейшие маркетплейсы, интернет- и омниканальные компании, формирующие более 70% рынка интернет-торговли в России. В АКИТ входят около 80 компаний: Ozon, Wildberries, "Ситилинк", "М.Видео", Avito, Lamoda, "Яндекс.Маркет", "Сбермаркет", "Детский мир", "Связной", DNS и другие. https://www.interfax.ru/business/855831

Холдинг "Вертолеты России" (входит в Ростех) планирует создать на базе офшорного вертолета Ми-171А3 грузопассажирскую версию. Об этом сообщил ТАСС главный конструктор НЦВ "Миль и Камов" (входит в "Вертолеты России") Сергей Каюмов. "Вертолеты семейства Ми-171А отличаются широким функционалом и высокой степенью универсальности, что гарантирует их востребованность. "Вертолеты России" планируют на базе Ми-171А3 создание грузопассажирской модификации без опционального офшорного оборудования", - отметил он. Ранее в компании ТАСС сообщили, что окончание летных испытаний офшорной версии вертолета и получение сертификата типа намечено на первый квартал 2024 года. Максимальный взлетный вес вертолета Ми-171А3, который предназначен в первую очередь для длительных перелетов над водой, составляет 13 тонн, он может перевозить до 24 человек, максимальная дальность полета - 1 тыс. км. Вертолет предназначен для эксплуатации в диапазоне температур от минус 50 до плюс 50 градусов по Цельсию. Двигатель российского производства новейшей модификации ВК-2500ПС-03 дает возможность эксплуатировать вертолеты в различных геоклиматических регионах, в том числе в условиях экстремальной жары и холода. https://tass.ru/ekonomika/15426417

На Кубани до конца 2023 года комплексно модернизируют 56 школ, сообщила замгубернатора края по социальным вопросам Анна Минькова. Как отметила замглавы края, регион активно строит новые школы, чтобы сократить дефицит мест в учебных учреждениях региона. На эти цели выделяют беспрецедентные суммы, как из краевого, так и из федерального бюджетов. "Также большое внимание уделяем уже существующим образовательным учреждениям. Многие из них возвели двадцать и более лет назад, и они нуждаются в капитальном ремонте. Необходимо во всех школах создавать современные и комфортные условия для наших детей и учителей – это одна из ключевых задач, стоящих перед отраслью образования. Благодаря участию в федеральной программе в крае до конца 2023 года модернизируют 56 школ, в том числе в небольших сельских поселениях", – приводятся в сообщении администрации края слова Миньковой. Она уточнила, что дополнительный отбор на предоставление федеральных субсидий в 2023 году прошли еще 15 образовательных организаций Краснодарского края. Речь идет о сельских школах Апшеронского, Динского, Каневского, Курганинского, Павловского, Северского, Туапсинского и Ейского районов. А также о двух коррекционных школах-интернатах, расположенных в станицах Платнировской и Бесскорбной. "Сейчас по программе "Модернизация школьных систем образования" обновление идет в 41 школе. Программа подразумевает не только капремонт, но и закупку оборудования и учебных пособий, повышение квалификации учителей", - пояснили в администрации края. За ходом выполнения ремонтных работ, закупок и поставок наблюдают штабы родительского общественного контроля. В них также входят представители Национальной ассоциации родителей, Российского движения школьников, всероссийского конкурса "Большая перемена". По данным краевых властей, всего в 2022 году на капремонт школ края выделили более 2,7 миллиарда рублей, в том числе более 1,7 миллиарда – из краевого бюджета. Средства направили на обновление инженерных систем, кровель, фасадов, спортзалов и пищеблоков, благоустройство территории. Оценка готовности всех 1248 общеобразовательных организаций к новому учебному году завершится до 20 августа. https://ria.ru/20220808/shkoly-1808184069.html

Количество вакансий в России в июле в сфере IT-персонала выросло на 31 процент к июню, хотя спад в этой сфере наблюдался еще весной, ожидается, что положительный тренд будет развиваться, а увеличение доли рынка отечественными IT-компаниями будет требовать притока кадров, говорится в исследовании сервиса "Зарплата.ру", которое имеется в распоряжении РИА Новости. "Рост количества вакансий в июле (к июню. — Прим. ред.) произошел в сфере IT-персонала (+31 процент), после существенного спада, который мы наблюдали весной, спрос уверенно восстанавливается", — говорится в исследовании. "Полагаю, что этот тренд будет развиваться, поскольку потребность в автоматизации почти всех отраслей была и остается высокой, а увеличение доли рынка российскими IT-компаниями будет требовать притока кадров", — поясняет руководитель департамента аналитики "Зарплаты.ру" Юрий Михеев. Специалисты отмечают, что в конце февраля компании существенно сократили наем и оставили только самые критичные вакансии. При этом работодатели предпочитали нанимать наиболее опытные кадры, и доля вакансий junior-специалистов в IT существенно снизилась. "Но к началу лета ситуация начала стабилизироваться, и уже в июле мы видим рост как по отрасли в целом, так и по возобновлению найма junior-специалистов", — добавляет Михеев. В то же время эксперты полагают, что наибольшее снижение числа новых резюме соискателей произошло за счет молодежи: рубрика "Начало карьеры, студенты" показала в июле уменьшение числа резюме на 27 процентов к июню. https://ria.ru/20220809/naem-1808201687.html

«Росэнергоатом» в первом полугодии нарастил объемы производства электроэнергии и выручку За период с января по июнь совокупная выручка крупнейшей генерирующей компании страны от реализации электрической энергии и мощности АЭС России составила 263,8 млрд рублей, что на 7,8% выше показателей предыдущего года. Себестоимость продукции концерна составила 167,1 млрд руб., чистая прибыль — 95,6 млрд рублей. https://t.me/rosatomru/713

Льготные кредиты на коммерческую недвижимость предложили выдавать по ставке ниже ключевой Минстрой России предложил скорректировать правила предоставления льготных кредитов системообразующим застройщикам коммерческой недвижимости, установив ставку на четыре процентных пункта ниже ключевой. Проект постановления правительства РФ в понедельник опубликован на портале проектов нормативных правовых актов. "Целью проекта постановления является поддержка системообразующих организаций российской экономики в сфере строительства коммерческой недвижимости и организаций, входящих в группу лиц системообразующей организации в сфере строительства коммерческой недвижимости, путем выдачи таким организациям кредитов на реализацию инвестиционных проектов по льготной процентной ставке", - говорится в пояснительной записке к проекту документа. В апреле 2022 года премьер-министр РФ Михаил Мишустин подписал распоряжение о выделении более 7 млрд рублей на субсидирование кредитов системообразующим организациям, занимающимся строительством коммерческой недвижимости. Согласно утвержденным правилам, предусмотрены займы по льготной ставке до 11% годовых. На момент принятия этой меры поддержки действовала ключевая ставка ЦБ РФ в размере 17%. Так как впоследствии ключевая ставка была снижена до нынешних 8%, предусмотренный механизм потерял свою эффективность. Поэтому Минстрой предложил при выдаче льготных кредитов учитывать возможное изменения ключевой ставки ЦБ. Теперь, согласно проекту постановления, льготную процентную ставку по кредитам предлагается установить в размере ключевой ставки Банка России, действующей на дату заключения кредитного договора и уменьшенной на четыре процентных пункта. Таким образом, на данный момент льготная ставка составила бы 4% годовых. https://tass.ru/nedvizhimost/15422337

В Саратове начали первое российское производство изотермических резервуаров на 5 тыс. тонн Саратовский завод резервуарных металлоконструкций (РМК) освоил с применением отечественных материалов производство изотермических резервуаров объемом 5 тыс. тонн для герметичного хранения сжиженного природного газа. Саратовский завод стал первым подобным предприятием в России, сообщили ТАСС в понедельник в пресс-службе министерства промышленности и энергетики региона. "Обновленную продукцию для нефтегазовой отрасли России намерен выпускать "Саратовский завод РМК". На предприятии уже отработали технологию изготовления изотермического резервуара объемом 5 тыс. тонн с применением российских технических норм. Изотермические резервуары используются для герметичного хранения сжиженного природного газа. При этом практически все крупнотоннажные изотермические резервуары, имеющиеся в нашей стране, создавались по техническим стандартам EN (Германия, Финляндия, Швеция) и из импортного металла, произведенного по нормам Американского института нефти API", - сказали в министерстве. В результате саратовский завод стал первым предприятием, где подобные резервуары производятся от стадии проектирования до монтажа. По информации руководства предприятия, уже заключен первый контракт на обновленную продукцию. "Саратовский завод РМК" - один из крупнейших производителей резервуаров и металлоконструкций для хранения нефти и нефтепродуктов, созданный в 1947 году. На площадках завода работает свыше 400 сотрудников. https://tass.ru/ekonomika/15423125

Ростех импортозаместит детали для газотурбинных установок «Газпрома» Предприятия «ОДК-СТАР» и «ОДК-УМПО» Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха договорились о совместной работе по импортозамещению топливного оборудования в составе наземных газотурбинных установок, основным эксплуатантом которых является «Газпром». В двигателе АЛ-31СТ заменят топливо-регулирующую аппаратуру, тем самым полностью исключив зарубежные узлы из конструкции оборудования – одного из ключевых для нефтегазовой отрасли. Газотурбинный двигатель АЛ-31СТ мощностью 16 МВт наземного применения уже более 20 лет выпускается уфимским предприятием «ОДК-УМПО». Установка отличается высоким для своего мощностного ряда КПД и экологичностью. В настоящее время в эксплуатации на компрессорных станциях «Газпрома» находятся 86 газотурбинных приводов разработки и производства ПАО «ОДК-УМПО». Общая наработка всего парка этих силовых установок составляет около 2,3 млн часов. Пермский «ОДК-СТАР» создаст для уфимского «ОДК-УМПО» топливо-регулирующую аппаратуру двигателей АЛ-31СТ в составе наземных газотурбинных установок. «Госкорпорация Ростех – давний и надежный партнер «Газпрома» в области поставки, обслуживания и текущего ремонта газоперекачивающих агрегатов. Работы по плановой замене критически важных элементов силовых установок на компрессорных станциях обеспечат бесперебойную прокачку природного газа потребителям. Внедрение первого обновленного серийного комплекта оборудования «ОДК-СТАР» намечено на первый квартал 2023 года», – сказал первый заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Владимир Артяков. Годовая потребность «ОДК-УМПО» составляет 60 комплектов топливо-регулирующей аппаратуры. «Мы заинтересованы в сотрудничестве с «ОДК-СТАР» по проекту импортозамещения. В IV квартале этого года ожидаем поставку первого опытного образца аппаратуры пермского производства, который будет испытан в составе двигателя. После завершения испытаний планируем начать опытно-промышленную эксплуатацию на одной из компрессорных станций «Газпром трансгаз Уфа», – отметил директор по энергетическим и промышленным программам ПАО «ОДК-УМПО» Дмитрий Лобов. «ОДК-СТАР» уже несколько лет занимается темой импортозамещения. Успешно реализованы проекты по замене зарубежной топливной аппаратуры на ГТУ, которые эксплуатируются на компрессорных станциях ООО «Газпром трансгаз Чайковский». Благодаря нашим агрегатам двигатели промышленного применения получают новую жизнь», – отметил управляющий директор «ОДК-СТАР», председатель Пермского регионального отделения СоюзМаша России Сергей Попов.

Двигатель ОДК-Климов валидирован в Китае Двигатель ВК-2500ПС-03 разработки и производства АО «ОДК-Климов» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Ростеха) подтвердил свое соответствие авиационным правилам КНР. Валидация сертификата типа означает, что двигатель полностью соответствует требованиям государственных авиационных правил Республики и может эксплуатироваться в составе гражданских вертолетов Ми-171А2. «Получение документа в Китае позволит расширить наши партнерские связи. Аналогичные заявки на валидацию сертификата типа поданы в Бразилию, Мексику и Перу», — комментирует Евгений Проданов, директор программы ВК-2500, ТВ3-117 — главный конструктор АО «ОДК-Климов». Серийный выпуск двигателей семейства ВК-2500 полностью из российских комплектующих был налажен в 2015 году АО «ОДК-Климов» в широкой кооперации с предприятиями РФ. Предприятие продолжает работы по расширению линейки двигателей ВК-2500. В 2021 году получено Одобрение главного изменения (ОГИ) на новый двигатель ВК-2500ПС-02 с назначенным ресурсом 7500/7500 часов/циклов для вертолета Ка-32М. Разрешено серийное производство двигателя и его поставка в эксплуатацию в интересах гражданской авиации и на экспорт. Ранее сертификат типа двигателя ВК-2500ПС-03 был валидирован в Индии, Колумбии и Южной Корее.

Электрозарядные станции РусГидро отпустили более миллиона киловатт-часов электроэнергии Отпуск электроэнергии в сети электрических зарядных станций (ЭЗС) РусГидро превысил миллион киловатт-часов с момента ее запуска в сентябре 2019 года, что равно пяти миллионам километров пробега электромобилей, заряженных на станциях РусГидро. Сегодня электрозарядная сеть энергохолдинга насчитывает 67 станций в 12 регионах России. Ежедневно на них заряжаются порядка 250 электромобилей, общее число пользователей сети составляет более 5800 человек. К концу 2022 года РусГидро планирует довести количество быстрых ЭЗС до 100. При этом второй месяц подряд зарядные станции РусГидро устанавливают рекорд по отпуску электроэнергии – в июле он составил 68,2 тыс. кВт·ч. Это максимальный показатель с начала работы ЭЗС. Предыдущий максимум был зафиксирован в июне на уровне 54,5 тыс. кВт·ч. Помимо развития сети электрозарядных станций на территории Дальнего Востока, РусГидро реализует масштабный проект «Шелковый путь», в рамках которого зарядная сеть компании соединит Москву с Владивостоком. Проект предполагает установку на всей протяженности трассы более 100 зарядных станций с расстоянием между ними не более 150 км. «Шелковый путь» РусГидро пройдет через 23 субъекта Российской Федерации. В рамках развития электрозарядной инфраструктуры в июне 2022 года РусГидро и Соллерс Груп запустили во Владивостоке каршеринг электромобилей Green Crab («Зеленый краб»). Автолюбителям предложена поминутная, 12-часовая или посуточная аренда электромобилей JAC iEV7S, управление которой осуществляется через мобильное приложение Green Crab Carsharing для iOS и Android. Промотариф установлен на уровне 9 руб./минута, что позволит жителям города оценить удобство использования каршеринга и комфорт вождения электромобиля. Зарядить машину можно бесплатно на ЭЗС РусГидро прямо из мобильного приложения. http://www.rushydro.ru/press/news/117723.html

Объем ФНБ увеличился в июле до 12,2 трлн рублей Объем Фонда национального благосостояния (ФНБ) России в июле 2022 года вырос почти на 1,4 трлн рублей и на 1 августа составил около 12,2 трлн рублей, говорится в сообщении Минфина. "По состоянию на 1 августа 2022 г. объем ФНБ составил 12 155 885,2 млн рублей или 9,1% ВВП, прогнозируемого на 2022 год", - отмечается в сообщении. По состоянию на 1 июля объем фонда оценивался в 10,7 трлн рублей. Объем ликвидной части ФНБ на 1 августа составил 6,5% ВВП, или около 8,7 трлн руб. ($141,3 млрд). На отдельных счетах по учету средств ФНБ в ЦБ размещено более 50 млрд евро, 5,4 млрд фунтов стерлингов, 782,3 млрд японских иен, 309,7 млрд китайских юаней, 554,9 т золота в обезличенной форме, более 256,6 млн руб. На депозитах в ВЭБ.РФ размещено чуть более 528,9 млрд руб. В долговые обязательства иностранных государств вложено $3 млрд, в бумаги российских эмитентов, связанных с реализацией самоокупаемых инфраструктурных проектов, - 307,6 млрд руб. и $2,292 млрд, в привилегированные акции кредитных организаций - 328,9 млрд руб. На депозитах в ВТБ и Газпромбанке размещено 138,433 млрд руб. в целях финансирования самоокупаемых инфраструктурных проектов. В обыкновенные акции Сбербанка вложено 1,5 трлн руб., в обыкновенные акции "Аэрофлота" - 65,5 млрд руб. https://tass.ru/ekonomika/15420899

ВЭБ.РФ и Центр ГЧП готовят к запуску отечественную систему сертификации недвижимости ВЭБ.РФ и Национальный Центр ГЧП открывают публичное обсуждение для внедрения собственной системы сертификации коммерческих, социальных и промышленных объектов. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе госкорпорации. Идея создать национальный стандарт появилась после приостановки работы международных систем в России. В марте 2022 года после ухода из России международных систем Breeam, Leed и Well десятки проектов не смогли получить соответствующий сертификат. Было принято решение о создании российской системы. Ожидается, что система будет запущена уже в октябре 2022 года и будут выданы первые сертификаты. Этап пилотирования системы займет год - с августа 2022 года по июнь 2023 года. Войти в число пилотов смогут как проекты, которые уже имеют международный сертификат или находятся на стадии рассмотрения, так и новые проекты. В дальнейшем сертификация проектов будет проходить в рамках цифровой платформы "Росинфра". На платформе также будет организовано обучение консультантов и верификаторов для работы с методикой. Национальная система оценки и сертификации зданий разрабатывается ВЭБ.РФ и Национальным Центром ГЧП совместно с ведущими экспертными компаниями. Участие в реализации инициативы также принимают крупные девелоперы и собственники недвижимости. По мнению разработчиков, система идеально встраивается в национальную систему зеленого финансирования. При этом у ВЭБ.РФ и Национального Центра ГЧП уже есть опыт разработки национальных систем сертификации. Примером служит запуск системы оценки качества и сертификации инфраструктурных проектов IRIIS, которая уже прошла апробацию. По мнению экспертов, создание национальной системы оценки и сертификации зданий позволит поддержать рынок, который ежегодно оценивается более чем в 40 проектов и 1,4 млн кв. м площади. Методика оценки и сертификации для объектов нового строительства (New construction) включает экологические, социальные и управленческие критерии, которые позволяют оценить объект на соответствие принципам экологичного строительства и устойчивости, и применима как для строящихся, так и для реконструируемых объектов. Инициатива по созданию Системы оценки и сертификации зданий была представлена рынку в июле этого года. Ее разработчики - ВЭБ.РФ, Национальный Центр ГЧП, ведущие экспертные компании - HPBS, EcoStandard group, Межрегиональный Центр "Эксперт", ESG-эксперт Анна Минакова при поддержке ООО "Прогород", а также крупных девелоперов и собственников недвижимости - Millhouse, O1 Properties и MR Group. На первом этапе новая система создаст условия для завершения сертификации приостановленных проектов по международным системам, тем самым позволит обеспечить продолжение тренда на устойчивое развитие в сфере недвижимости в нашей стране. https://tass.ru/nedvizhimost/15421263

Абрамченко поручила до 15 сентября изменить правила предоставления участков недр в море Вице-премьер РФ Виктория Абрамченко поручила Минприроды и Роснедрам в срок до 15 сентября изменить правила предоставления участков недр для геологического учения во внутренних морских водах и территориальных морях России. Об этом сообщили ТАСС в аппарате вице-премьера. Сейчас компании-недропользователи могут получить участки во внутренних морских водах и территориальных морях России на геологоразведку без проведения аукциона и раскрытия информации, по заявительному принципу, который законодательно закреплен с 2019 года. Пока этим механизмом смогла воспользоваться только Ямальская шельфовая компания ("Ямалшельф"), получив в июне 2022 года четыре участка недр в Карском море. В аппарате Абрамченко пояснили, что изменения в правила предоставления таких участков направлены на уточнение процедур для повышения прозрачности механизма. В свою очередь в пресс-службе Минприроды заявили ТАСС, что министерство совместно с Роснедрами начали работать над исполнением поручения вице-премьера. Так, ведомства прорабатывают несколько вариантов изменения правил предоставления морских участков, в том числе предварительное раскрытие информации. "Если таким участком заинтересуются сразу несколько компаний, то он будет выставлен на аукцион", - отметили в Минприроды. https://tass.ru/ekonomika/15421451

"Уралкриомаш" спроектировал емкость для транспортировки СПГ по суше и воде "Уралкриомаш" (входит в "Уралвагонзавод" госкорпорации "Ростех") спроектировал контейнер-цистерну для хранения и транспортировки сжиженного природного газа (СПГ), этилена и этана любым видом наземного и водного транспорта. Преимущество разработки в расширенном температурном диапазоне эксплуатации и оболочке из нержавеющей стали для исключения пролива продукта при внешнем воздействии, сообщили в понедельник в пресс-службе предприятия. В прошлом году "Уралкриомаш" сообщал о разработке железнодорожного вагона-цистерны модели 15-5106-01, модификации единственного на "пространстве" 1520 вагона-цистерны для транспортировки сжиженного природного газа (СПГ). Изделие оснащено криогенным насосом, который позволяет сократить время простоя техники. "АО "Уралкриомаш" сертифицировал контейнер-цистерну нового поколения, аналогов которому на сегодня в России нет. Комплект свидетельств Российского морского регистра судоходства получила модель КЦ.Т75-40/0,8, предназначенная для транспортировки и хранения сжиженного природного газа (СПГ), этилена и этана", - говорится в сообщении. В пресс-службе уточнили, что новый продукт продолжает линейку инновационных изделий производства "Уралкриомаш" для перевозки и хранения СПГ. Одним из его преимуществ является оболочка контейнера из нержавеющей стали, позволяющая исключить пролив продукта при внешнем воздействии на цистерну. "Такую цистерну мы спроектировали впервые. Это новый, высокий уровень и проекта, и его воплощения в жизнь. Уникальность этого контейнера-цистерны в расширенном температурном диапазоне эксплуатации: от минус 60 до плюс 50 градусов Цельсия, что является абсолютно новым и единственным предложением на отечественном рынке", - подчеркнул главный конструктор АО "Уралкриомаш" Александр Мазо. Наличие комплекта свидетельств дает право "Уралкриомаш" на серийное производство модели и допускает транспортировку грузов в данном типе контейнера-цистерны любыми видами наземного и водного транспорта, уточнили в пресс-службе. https://tass.ru/ekonomika/15421521

ЦБ ограничил часть спекулятивных сделок на фондовом рынке Банк России ограничил некоторые спекулятивные сделки на фондовом рынке для сохранения финансовой стабильности, следует из сообщения на сайте ЦБ. В чaстности, депозитaрии и регистраторы в течение шeсти месяцев не смогут провoдить операции с ценными бумaгами, зачисленными со cчетов иностранных дeпозитариев или уполномоченных дeржателей, за исключением бумаг, приoбретенных до 1 марта 2022 года. Также в полугoдовой "карантин" пoпадают ценные бумаги, котoрые были куплены нeрезидентами из дружественных cтран и контролируемыми инoстранными компaниями (кроме рeзидентов Республики Белaрусь) у других неpезидентов в периoд с 25 июня 2022 года и до дaты переквалификaции счетa депо типа "С" в обычный cчет депо. К тому же депoзитариям предписано вeсти обособленный учет тaких активов. Банк России утoчняет, что ограничения не распространяются на акции, полученные в рeзультате погашения депозитарных рaсписок, если инвестор влaдел ими до 1 мaрта 2022 года. Нововведения не кoснутся и акций, которые будут пoлучены в связи с испoлнением договора займа ценных бумaг или второй части сделки репо, когда по первой части сделки передaвались депозитарные рaсписки, удостоверяющие прaва в отношении таких акций. Также исключaются случаи, когда на сделки было пoлучено разрешение правкомиссии по контролю за осуществлeнием иностранных инвeстиций в РФ. ЦБ oтметил, что брoкеры иногда прeдлагaют своим клиентам приoбрести в инoстранных юрисдикциях ценные бумaги у нерезидентов c oбещаниями перевести тaкие активы в российские депозитaрии. "Регулятор обращает внимaние инвесторов на риски, кoторые возникают при учaстии в предлагаемых брокерами сделках. Инвесторы не cмогут свободно распоряжаться приобретенными бумaгами, а также нет гарантий полyчения ожидаемого финансового рeзультата", - сообщили там добавив, что брoкерам при размещении подoбного рода oбъявлений необхoдимо информировать клиентoв обо всех рисках приoбрeтения за рубежом ценных бумaг у нерезидентов из нeдружественных cтран.

Ввод жилья в России за семь месяцев вырос на 31,6% Регионы РФ, по оперативным данным за семь месяцев 2022 года, ввели в эксплуатацию 57,7 млн кв. м жилья, что на 31,6% больше, чем годом ранее. Об этом сообщил вице-премьер Марат Хуснуллин, его слова приводятся в сообщении на официальном сайте правительства РФ. "Согласно полученным от регионов оперативным данным, за семь месяцев у нас уже построено 57,73 млн кв. м, а это на 31,6% больше, чем за аналогичный же период прошлого года. Мы идем с хорошим темпом, задача - его не сбавлять. Все вопросы по строительству, которые возникают, мы готовы при необходимости с регионами снимать в ручном режиме", - отметил Хуснуллин. По словам вице-премьера, увеличить объем ввода жилья позволило в том числе снятие административных барьеров, в результате чего застройщики могут быстрее приступать к стройке. Ранее на встрече с президентом Владимиром Путиным Хуснуллин сообщил, что по итогам первого полугодия 2022 года выдано на 21% больше разрешений на строительство, чем годом ранее. Это обеспечит 400 млн кв. м градостроительного потенциала. Вице-премьер также отметил, что правительство постарается сохранить объемы ввода жилья в 2022 году на рекордном уровне прошлого года - 92,6 млн кв. м.

Кредитование сезонных полевых работ в РФ увеличилось почти на 35% в 2022 году Объем кредитных средств, выделенных на проведение сезонных полевых работ, по состоянию на 3 августа на 34,9% выше показателя аналогичного периода прошлого года и составляет 637,9 млрд рублей. Об этом говорится на сайте Минсельхоза России. "По состоянию на 3 августа общий объем кредитных средств, выданных ключевыми банками на проведение сезонных полевых работ, составил 637,9 млрд рублей. Это на 34,9% выше уровня аналогичного периода прошлого года", - говорится в сообщении. В частности, Россельхозбанком выдано 427,7 млрд рублей, Сбербанком - 210,2 млрд рублей. За аналогичный период прошлого года кредитование предприятий АПК на эти цели составляло 472,9 млрд рублей, в том числе со стороны Россельхозбанка - 352 млрд рублей, Сбербанка - 120,9 млрд рублей, отмечается в сообщении. https://tass.ru/ekonomika/15421617

Минпромторг предложил субъектам КИИ перейти на программные комплексы с компонентами из РФ Минпромторг РФ предложил порядок перевода объектов критической информационной инфраструктуры (КИИ) на программно-аппаратные комплексы (ПАК) с отечественными компонентами. Об этом говорится в проекте постановления правительства, который опубликован на федеральном портале проектов нормативных правовых актов. "Проектом постановления правительства РФ предусматривается установление методики перехода субъектов критической информационной инфраструктуры на преимущественное применение доверенных программно-аппаратных комплексов на принадлежащих им значимых объектах критической информационной инфраструктуры", - сказано в пояснительной записке к проекту. Согласно документу, его реализация направлена на обеспечение технологической независимости и безопасности критической информационной инфраструктуры РФ в рамках исполнения указа президента "О мерах по обеспечению технологической независимости и безопасности критической информационной инфраструктуры Российской Федерации". Отмечается, что научно-производственному объединению, специализирующемуся на разработке, производстве, технической поддержке и сервисном обслуживании доверенных ПАКов для КИИ необходимо в месячный срок утвердить форму плана перехода на преимущественное применение доверенных программно-аппаратных комплексов на значимых объектах КИИ. Контроль за переходом субъектов КИИ на преимущественное применение доверенных ПАКов документом предлагается возложить на федеральные органы исполнительной власти, в сфере ведения которых осуществляют деятельность субъекты КИИ и российские юридические лица, выполняющие функции по разработке, проведению или реализации государственной политики и нормативно-правовому регулированию. "Определить Минцифры РФ федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим мониторинг перехода субъектов КИИ на преимущественное применение российского программного обеспечения", - сказано в документе. "Проект плана перехода … в срок не позднее 1 апреля 2023 года вносится уполномоченным органом на согласование в межведомственною комиссию совета безопасности РФ по вопросам обеспечения технологического суверенитета государства в сфере развития КИИ РФ", - отмечается в проекте. По итогу, согласно документу, межведомственная комиссия примет решение о согласовании плана перехода, который затем утверждают субъекты КИИ. https://tass.ru/ekonomika/15421221

СМИ: переход Турции и России к расчетам в рублях защитит турецкие валютные резервы Переход Турции и России для расчетов во взаимной торговле в рублях, а затем и в турецких лирах позволит защитить турецкие валютные резервы, утверждает газета Milliyet в понедельник. Издание отмечает, что решение о переходе к рублю во взаимных расчетах, принятое 5 августа на переговорах в Сочи между президентами Турции и России Реджепом Тайипом Эрдоганом и Владимиром Путиным, приведет к отказу двух стран от использования в двусторонней торговле доллара и евро. Начать переход к использованию рубля планируется при расчетах за оплату российского природного газа. Впоследствии расчеты в нацвалютах будут распространены на финансовые операции по контрактам турецких подрядчиков, различные виды торговли между двумя странами, а также позволят защитить валютные резервы Турции, отмечает Milliyet. https://tass.ru/ekonomika/15418067

Дети из Харьковской области отправились на отдых в "Артек" Сорок детей с освобожденных территорий Харьковской области отправились на отдых в международный детский центр "Артек", сообщили журналистам в пресс-службе администрации Харьковской области. "Сорок детей из освобожденных территорий Харьковской области отправились на отдых в "Артек". Дети были собраны из четырех районов освобожденной Харьковской области: Купянского, Волчанского, Изюмского и Харьковского", - сообщили в ведомстве. Отмечается, что дети будут отдыхать в "Артеке" 21 день. В ходе спецоперации на Украине силы России и ЛНР взяли под контроль часть Харьковской области. Администрация Харьковской области создала четыре районные администрации на подконтрольных территориях с административными центрами в городах Волчанск, Изюм, Купянск и поселке Казачья Лопань. В регионе используется бивалютная система - в ходу как украинская гривна, так и российский рубль. Жителям этих районов выплачиваются единоразовые пособия. https://ria.ru/20220808/artek-1807977020.html

Подростки из ЛНР посетили Волгоград в рамках программы "Больше, чем путешествие" Подростки из Луганской Народной Республики, победители первой волны конкурса "Пишем будущее" президентской платформы "Россия - страна возможностей" посетили Волгоград в рамках программы "Больше, чем путешествие". Об этом в понедельник сообщила пресс-служба платформы. "Первые группы ребят - победителей первой волны конкурса "Пишем будущее" из Луганской Народной Республики посетили знаковое место для каждого гражданина России - город-герой Волгоград, город-крепость на Волге, который сегодня является важным историко-культурным центром и весьма популярным туристическим местом. Уверен, что за время, проведенное здесь, ребята многое узнали, познакомились между собой, получили яркие и интересные впечатления", - рассказал заместитель генерального директора АНО "Россия - страна возможностей" Антон Сериков, слова которого приводит пресс-служба. Руководитель программы "Больше, чем путешествие" Ольга Юканова отметила, что в ходе поездки ребята посетили монумент "Родина-мать", прокатились на теплоходе, узнали, как устроен единственный в России гибрид метро и трамвая, посетили иммерсивный спектакль. Конкурс "Пишем будущее" президентской платформы "Россия - страна возможностей" стартовал 30 июня 2022 года в Луганске. Главная цель проекта - предоставить возможность школьникам и студентам Донецкой и Луганской народных республик проявить свой творческий потенциал, а также открыть для молодежи новые перспективы личностного, духовного и профессионального роста. Программа "Больше, чем путешествие" реализуется платформой "Россия - страна возможностей", Федеральным агентством по туризму, Федеральным агентством по делам молодежи, Министерством науки и высшего образования и Российским обществом "Знание". https://tass.ru/obschestvo/15421075

Росатом ввел в опытную эксплуатацию первые объекты ядерного центра в Боливии Росатом ввел в опытную эксплуатацию первые промышленные объекты центра ядерных исследований и технологий (ЦЯИТ) в городе Эль-Альто в Боливии. Об этом в понедельник сообщила пресс-служба госкорпорации в своем официальном Telegram-канале. "Состоялся ввод предклинического циклотронно-радиофармакологического комплекса (ПЦРК) и многоцелевого центра облучения (МЦО)", - говорится в сообщении. ПЦРК, оснащенный циклотроном (ускорителем частиц), обеспечит боливийские центры ядерной медицины радиофармпрепаратами для проведения клинических исследований более 5 тыс. пациентов в год. Таким образом, отмечается в сообщении госкорпорации, боливийские граждане смогут проходить своевременное и качественное медицинское обследование с помощью передовых препаратов ядерной медицины. МЦО, оснащенный промышленной гамма-установкой, позволяет повысить продовольственную безопасность и продлить срок годности различных видов сельхозкультур. В нем можно обрабатывать свыше 70 тонн продукции в сутки с целью сохранения ее качества и потребительских свойств. Помимо сельскохозяйственного применения, МЦО также может использоваться в секторе здравоохранения для стерилизации разнообразных медицинских изделий. Проект сооружения ЦЯИТ в городе Эль-Альто реализуется Агентством по атомной энергии Боливии (ABEN) в сотрудничестве с АО "ГСПИ" (предприятие Росатома). Центр ядерных исследований и технологий в Эль-Альто является одним из важнейших проектов Боливии в сфере здравоохранения. Проект не имеет аналогов в мире: он расположен на высоте 4 100 м над уровнем моря. Его строительство внесет существенный вклад в развитие науки, медицины, сельского хозяйства и образования Боливии, а также позволит создать более 500 высококвалифицированных рабочих мест для граждан Боливии. Торжественная церемония заливки первого бетона здания, где будет расположен первый в Боливии исследовательский реактор, состоялась летом 2021 года. https://tass.ru/ekonomika/15419861

Мишустин: экологические штрафы будут направляться на ликвидацию ущерба природе Деньги, которые будут поступать в региональные и местные бюджеты от штрафов за загрязнение природы, будут направляться целевым образом на ликвидацию экологического ущерба. Об этом заявил в понедельник премьер-министр РФ Михаил Мишустин на оперативном совещании со своими заместителями. "Правительством подготовлено постановление, которое вводит новый порядок финансирования таких мероприятий из региональных и местных бюджетов, - отметил он, говоря о мерах по защите окружающей среды. - Средства на выявление объектов накопленного вреда, их ликвидацию, восстановление природной среды станут поступать от всех природопользователей, а также от нарушителей за счет штрафов, платежей по искам, добровольного возмещения". То есть, продолжил глава кабмина, на практике будет выполняться принцип, о котором ранее говорил президент РФ Владимир Путин: "когда загрязнитель платит". "И подобные платежи, поступая в бюджет субъекта и муниципалитета, должны целевым образом расходоваться на конкретные меры по защите природы", - подчеркнул Мишустин. Как пояснил премьер, в приоритете - устранение уже выявленных точек загрязнения, включая несанкционированные свалки и полигоны с отходами. При этом регионы смогут направить средства и на дополнительные экологические мероприятия, такие как ликвидация загрязнения водных объектов, восстановление и разведение лесов, проведение мониторинга состояния окружающей среды и защита заповедных территорий. "Рассчитываем, что внедрение практики экологически окрашенных платежей поможет субъектам более ответственно решать природоохранные задачи и быстрее ликвидировать вредные для людей объекты", - подытожил он. https://tass.ru/ekonomika/15419669

Российские разработчики нашли способ увеличить защиту броневика "ВПК-Урал" В России создана новая версия бронеавтомобиля "ВПК-Урал" с повышенной защитой, достигнутой за счет отказа от рамы, ее покажут на форуме "Армия-2022", сообщил РИА Новости источник. Выставка пройдет в период с 15 по 21 августа в подмосковной Кубинке. "За время проведения СВО была разработана новая модификация броневика "ВПК-Урал", одну из которых покажут на "Армии-2022". Речь идет о "ВПК-Урал" с несущим корпусом. Если раньше машина была чисто на "ураловской" раме с шасси, то в нынешней модификации используется несущий бронированный корпус, на который крепятся узлы и элементы ходовой части. Благодаря этому получен выигрыш в массе машины, который пошел на увеличение защищенности", — уточнил источник. Собеседник агентства подчеркнул, что ни в России, ни за рубежом на сегодняшний день не существует другого бронеавтомобиля в этом классе с таким уровнем защиты. Автомобиль "ВПК-Урал" имеет массу 14,5 тонны. Благодаря снижению размеров бронированного обитаемого отделения, удалось повысить уровень баллистической защиты до третьего уровня по STANAG-4569, а противоминную — до восьми килограммов в тротиловом эквиваленте. https://ria.ru/20220808/bronya-1807919007.html

В Приморье спасли истощенного котенка дальневосточного леопарда Госинспекторы нацпарка "Земля леопарда" в Приморье отловили недалеко от границы охраняемой территории истощенного четырехмесячного детеныша редчайшего дальневосточного леопарда, оставшегося без матери, сообщает учреждение. "Это первый случай вынужденного изъятия дальневосточного леопарда из дикой природы в таком юном возрасте. Котенок был обнаружен за пределами национального парка "Земля леопарда", на территории охранной (буферной. — Прим. ред.) зоны нацпарка. Отлов леопарденка с разрешения Росприроднадзора осуществили государственные инспекторы "Земли леопарда", — говорится в сообщении. Котенка отвезли в центр реабилитации амурских тигров и других редких животных (МРОО "Центр "Тигр"). Ветеринары установили, что вес леопарда всего 4,5 килограмма — как у домашней кошки. На теле обнаружены небольшие раны, в том числе зараженные паразитами. После обработки ран и внутривенных вливаний для борьбы с обезвоживанием котенка поместили в специальный карантинный блок. Результаты анализов, в том числе тест на вирус панлейкопении и чуму плотоядных, показали отсутствие заболеваний. Специалисты полагают, что котенок мог отбиться от матери из-за разлива реки во время циклона или из-за схода селя. Также он мог остаться без опеки по естественным причинам: в крупных выводках из трех котят у матери не всегда выходит обеспечить безопасность всех детенышей в условиях дикой природы. Сейчас животное чувствует себя лучше, быстро набирает вес. Вскоре из карантинного блока его выпустят в просторный вольер. "Леопард уже прошел вакцинацию. Он проявляет адекватное поведение, показывает реакцию избегания человека, как и положено дикому зверю. Для него необходимо провести реабилитацию. О будущем леопарда говорить пока рано, но он уже хорошо питается, и в ближайшее время ему будут предложены живые кролики, в том числе для оттачивания охотничьих умений", — приводятся слова руководителя МРОО "Центр "Тигр" Виктора Кузьменко. Дальневосточный леопард — самый редкий представитель крупных кошачьих в мире. Эти хищники живут только на юго-западе Приморского края, а также на небольшом участке Китая, граничащем с Россией. Также несколько особей замечены у границы с КНДР. Ядро популяции — в национальном парке "Земля леопарда " в Приморье. По последним данным, на российских охраняемых территориях в дикой природе живет 121 взрослый дальневосточный леопард. https://ria.ru/20220808/spasenie-1807920407.html

Ростуризм объявил о сборе заявок от регионов на поддержку событийных мероприятий Сбор заявок от регионов на поддержку и продвижение событийных мероприятий начался в России 8 августа. Об этом сообщила руководитель Ростуризма Зарина Догузова в своем Telegram-канале. "Ростуризм объявил о сборе заявок от регионов на поддержку и продвижение событийных мероприятий. Субъекты могут направить в Ростуризм заявки до 15 августа включительно", - сказала она. На федеральную субсидию можно, в том числе, организовать площадку для проведения мероприятия, разработать креативную концепцию и программу, пригласить артистов, анонсировать мероприятие в СМИ, оснастить площадку необходимым оборудованием. Предельный размер субсидии составит не более 50 млн рублей для мероприятий с планируемым количеством зрителей от 10 тыс. до 25 тыс. человек и не более 100 млн рублей для мероприятий с планируемым количеством зрителей от 25 тыс. человек, пояснила глава ведомства. По словам Догузовой, к мероприятию предъявляются определенные требования. В частности, оно должно проводиться в одном или нескольких форматах: культурно-зрелищное, спортивное (на любительском уровне) или гастрономическое, его целью должно являться стимулирование развития туризма, что предполагает расходы на продвижение вне границ региона. Кроме того, его посещение должно быть бесплатным, планируемое количество зрителей составлять от 10 тыс. человек. Не менее 30% финансирования мероприятия должно привлекаться за счет внебюджетных источников, оно должно быть проведено в 2023 году, не позднее 20 декабря. https://tass.ru/ekonomika/15418231

Ледяное преимущество: как новый план правительства повлияет на развитие Севморпути Правительство планирует улучшать инфраструктуру Севморпути в соответствии с утвержденной накануне Морской доктриной России. Развитие кратчайшего морского пути между европейской частью РФ и Дальним Востоком сможет переориентировать транспортные потоки в Азию. Это позволит не только активизировать перевозки энергоносителей и грузов, но и развивать набирающий обороты арктический круизный туризм. Подробности — в материале «Известий». Обустроить инфраструктурную пустыню Правительство утвердило новый план развития Северного морского пути до 2035 года. На развитие северного морского коридора направят порядка 1,8 трлн рублей, сообщает пресс-служба кабмина. Главные цели этой работы — обеспечение надежной и безопасной перевозки грузов и товаров для людей, живущих в районах Крайнего Севера, а также создание условий для реализации инвестиционных проектов в Арктической зоне страны. В плане — более 150 мероприятий: строительство терминала сжиженного природного газа и газового конденсата «Утренний», нефтеналивного терминала «Бухта Север», угольного терминала «Енисей». Кроме того, предусмотрено и строительство береговых и гидротехнических сооружений для обеспечения Баимского месторождения, создание морских перегрузочных комплексов сжиженного природного газа в Камчатском крае и Мурманской области, порта-хаба для организации транзитных перевозок во Владивостоке. Планируется также строительство транспортно-логистического узла в морском порту Корсаков на Сахалине, развитие Мурманского и Архангельского транспортных узлов, строительство баз бункеровки и технического обслуживания в портах Тикси и Диксон. Часть средств кабмин выделил и на создание судов ледокольного флота (в том числе головного ледокола проекта «Лидер»), а также развитие арктических судостроительных и судоремонтных производственных мощностей. — Обозначу основные направления, которые устранят преграды на пути эффективного развития СМП, в первую очередь его восточной части, которую эксперты называют «инфраструктурной пустыней», — сказал «Известиям» вице-президент Ассоциации партнеров по координации использования Северного морского пути Владимир Харлов. — Именно здесь нужны основные вложения. Грузовой флот, работающий на трассе СМП и близлежащих реках, очень изношен, многие наши партнеры открыто говорят об этом. Далее — требуется развитие портовой инфраструктуры СМП, которая нуждается в серьезной реконструкции и модернизации (порты Диксон и Тикси). Среди других направлений, которые должны свести риски использования СМП к минимуму, — создание системы устойчивой связи, улучшение безопасности судоходства и аварийно-спасательной системы в Арктике. Работа предстоит огромная: до 2035 года осталось не так много времени, чтобы решить основные проблемы СМП, убежден Харлов. — Сейчас СМП работает только в несбалансированном режиме, — рассказывает председатель правления Проектного офиса развития Арктики Николай Доронин. — Это вывоз продукции крупного бизнеса и северный завоз. Для малого и среднего бизнеса СМП неудобен из-за отсутствия «плоского тарифа»: стоимость транспортировки для сборного груза очень сильно «плавает» в зависимости от сезона. Доронин уверен, что с принятием плана развития СМП эти проблемы останутся в прошлом. — Главное, что план правительства подтверждает ранее избранный курс на развитие Арктической зоны, описанный в стратегии развития АЗ РФ до 2035 года, — подчеркивает председатель правления Проектного офиса развития Арктики. — Возврата в арктическое забытье, как это было в 90-е, не предвидится. Старший сотрудник Центра арктических исследований Института Европы РАН Диана Тимошенко добавляет, что, несмотря на то что транспортная отрасль в последнее десятилетие активно развивается, об ударных темпах эксплуатации СМП пока говорить не приходится. По ее оценкам, в ближайшее время ожидается умеренное, осторожное, но направленное развитие. Это связано с отсутствием необходимой базовой торговой системы перевозки грузов, логистики и грузооборота по СМП, на которую можно было бы опереться для существенного поднятия этих оборотов, отсутствует также и единый оператор. — При этом конкурентность системы, — отмечает Диана Тимошенко, — будет также определяться как эффективным планированием и бесперебойной доставкой, внедрением систем контроля и сопровождения (в том числе на базе технологий Industry 4.0), обеспечением гарантий сохранности груза, так и удобством использования электронной торговой площадки для заказчиков из России и зарубежья (иностранные языки, удобство навигации по сайту, безопасность проведения электронных платежей и т.д.). В принятой 31 июля новой Морской доктрине говорится о введении перспективной спутниковой системы связи и вещания «Экспресс-РВ» для появления единого информационного пространства обеспечения морской деятельности. Это даст хороший стимул эксплуатации СМП и обозначит новый этап развития в Арктике, ожидают специалисты. Кроме того, дополняет Диана Тимошенко, необходимо принять закон о северном завозе с использованием судов ледокольного флота на трассах Северного морского пути. Со стороны населения арктических регионов есть множество проблем на этом направлении. Правовой статус СМП и особенности осуществления судоходства по нему регулируются не единым, а целым комплексом нормативных правовых актов, отмечает сенатор Ольга Епифанова. — Попытки разработать единый закон по СМП предпринимались неоднократно, но все они были по разным причинам отклонены, — говорит сенатор. — Однако, на мой взгляд, совокупность общественных отношений относительно Северного морского пути должна определяться именно единым документом. Необходимо законодательно подчеркнуть национальный статус Северного морского пути, его стратегическое значение. Это особенно важно сегодня. Надежда из небольших глубин Прошлогодний логистический кризис в Певеке, когда несколько десятков судов встали в арктических льдах, стал своего рода спусковым крючком для совершенствования управления Севморпутем, указывают эксперты. Без системного подхода достичь цели в 80 млн т грузопотока по Северному морскому пути в 2024 году будет трудно. Такие показатели были сформулированы в указе президента РФ 2018 года. — Сегодня одной из основных проблем развития СМП являются его небольшие глубины — до 12,5 м на маршруте между арктическими островами, — объяснила «Известиям» ректор Северного (Арктического) федерального университета (САФУ) имени Ломоносова Елена Кудряшова. — Современные танкеры и лихтеровозы имеют осадку, существенно превышающую 12 м. В этом смысле наиболее проблемными участками СМП являются пролив Санникова и район вокруг Медвежьих островов. В то же время суда, имеющие значительную осадку, могут использовать маршруты, проходящие в более высоких широтах к северу от Новосибирских островов. Однако с навигационной точки зрения эти маршруты мало изучены и требуют дополнительных гидрографических исследований. Плановые объемы грузопотока по СМП, заложенные в стратегических документах, учитывают и интенсивное освоение арктических месторождений. Ожидается, что полезные ископаемые станут основной базой для СМП. Международная обстановка и санкционная политика стран Запада в отношении России заставляют наращивать торговый оборот с другими регионами, в том числе со странами Азии. А для доставки грузов придется использовать и альтернативные пути. Поэтому, отмечает ректор САФУ, увеличение грузопотока неизбежно, хотя прогнозировать в конкретных цифрах пока сложно. Строящийся сегодня современный ледокольный и транспортный флот только укрепляет веру в такие прогнозы. — С возрастанием грузопотока на Северном морском пути заметно возрастает роль гидрометеорологического обеспечения для безопасного и эффективного судоходства, — говорит директор Арктического и антарктического института Александр Макаров. — Изменения климата в Арктике происходят в три раза быстрее, чем где-либо на планете. Но ощущение, что потепление упростит прохождение судов в арктических морях, обманчиво. Напротив, ситуация становится менее предсказуемой, увеличивается количество опасных ледовых явлений. Например, в отличие от прошлых лет последние два года для навигации в арктических морях были довольно сложными. Кроме безопасности растет значение эффективности проводок — один и тот же маршрут судно может пройти с большими и меньшими энергозатратами, а от этого зависит конечная стоимость грузоперевозки. Эффективный транспортный коридор позволяет проводить грузы без «приключений»: опасности появления льдов и ледовой проводки, добавляет глава информационно-аналитического центра Проектного офиса развития Арктики Игорь Павловский. — Надо осознавать, что Севморпуть в ближайшем обозримом будущем таким торговым путем не будет. Единственное, что может позволить ему составить конкуренцию другим большим торговым путям, — это перекрытие либо Малаккского пролива, либо Суэцкого канала, — говорит Игорь Павловский. — Ни то ни другое пока не прогнозируется, поэтому Северный морской путь может использоваться для реализации внутренних российских потребностей. Распоряжение правительства достаточно четко это демонстрирует. Это не международный транспортный коридор, про это нужно забыть. Вместе с тем профессор кафедры труда и социальной политики ИГСУ РАНХиГС Вера Сморчкова замечает, что грузооборот Северного морского пути растет довольно приличными темпами год от года. Если такая тенденция сохранится, то некоторые эксперты прогнозируют даже превышение запланированных объемов — 80 млн т к 2024 году. — Севморпуть сталкивается с рядом сложностей, прежде всего сезонных, поскольку большую часть времени в году он покрыт льдом. В связи с этим ведутся активные работы по строительству и использованию ледоколов. России активно помогает Китай, который также заинтересован в развитии СМП. Это позволит транспортировать свои товары в Европу не через Индийский океан, а наиболее коротким, дешевым и безопасным маршрутом, — заключила эксперт экономического факультета РУДН Елена Егорычева. Всё же, несмотря на огромные трудности в развитии северного коридора, развитие и эффективность использования пути не стоит на месте, отмечает вице-президент ассоциации СМП Владимир Харлов. Сегодня Северный морской путь — это важная транспортная артерия. Хотя еще во времена СССР грузооборот был немногим более 7 млн т. — Современная Россия уже в пять раз превзошла этот результат, — говорит Владимир Харлов. — И мы видим сейчас дальнейший рост, в первую очередь за счет увеличения транспортировки энергоресурсов. СМП вполне может стать ведущей торговой трассой в России. Хотя с Суэцким каналом тягаться будет трудновато, ведь грузооборот в прошлом году был там около 2 млрд т, а СМП был загружен всего на 35 млн. https://iz.ru/1375583/dmitrii-alekseev/ledianoe-preimushchestvo-kak-novyi-plan-pravitelstva-povliiaet-na-razvitie-sevmorputi

Занимательная автоматика: подготовлены требования к беспилотным автомобилям Разработаны правила, по которым беспилотные автомобили будут передвигаться по дорогам общего пользования. Тестировать автономные машины планируют в 41 российском регионе, в том числе без человека за рулем. Чтобы эксперимент состоялся, многим областям придется серьезно модернизировать дорожную инфраструктуру, уверены эксперты. Кроме того, необходимо будет внести изменения в ПДД и КоАП, отмечают юристы. По каким дорогам поедут автомобили без водителей, а также кто и как будет нести ответственность в случае ДТП с беспилотником, выясняли «Известия». «Беспилотные» требования Министерство экономического развития РФ подготовило проект постановления, устанавливающего правовой режим для экспериментальной эксплуатации беспилотных автомобилей. Документ опубликован на федеральном портале проектов нормативных правовых актов. Согласно проекту, беспилотные автомобили будут разделены на две группы: в первую входят транспортные средства (ТС), в которых постоянно находится водитель-испытатель — на водительском или переднем пассажирском месте. Ко второй отнесены машины, которые двигаются в полностью автономном режиме и удаленно контролируются оператором. Беспилотники обеих групп должны быть оснащены автоматизированной системой управления, которая обеспечивает соблюдение ПДД и контролирует дорожную обстановку при помощи «средств технического зрения», говорится в документе. Автоматика также должна «безопасно и предсказуемо взаимодействовать с другими участниками дорожного движения» и реагировать на их потенциальные ошибки. В случае какого-либо сбоя в работе этой системы беспилотный автомобиль должен оповестить водителя или оператора о неполадке и остановиться с соблюдением требований ПДД. Автономные транспортные средства должны быть оборудованы камерами, в постоянном режиме записывающими обстановку вокруг, а также действия водителя-испытателя (для ТС первой группы). Автомобиль первой группы должен оставаться в автоматизированном режиме до тех пор, пока водитель-испытатель не примет управление им. Машины второй группы должны предоставлять оператору возможность осуществлять дистанционный выбор маршрута, а также мест остановки ТС. Помимо знака «Автономное вождение» (белый треугольник с буквой А), на правой стороне беспилотника должен быть указан номер телефона. По нему можно связаться с компанией, осуществляющей тестовую эксплуатацию машины. Например, в случае ДТП или если сотрудник полиции захочет остановить беспилотник за нарушение ПДД. Без лихачей Отдельные требования предъявляются к водителям-испытателям беспилотных автомобилей. В частности, стаж вождения у них должен быть не менее трех лет. Кроме того, откажут кандидатам, которые за последние три года были лишены прав. Водитель обязан незамедлительно принять управление, если автоматика сигнализировала о выходе за пределы территории штатной эксплуатации, сбое или для предотвращения аварийной ситуации. От простого к сложному Для тестирования автомобилей первой группы каких-то особых требований к водителю не предъявляется. Оператору, чтобы начать эксплуатацию полностью автономных ТС второй группы, необходимо пройти несколько этапов. Сначала поработать 100 часов под надзором специалиста, который будет ехать рядом с беспилотником, а затем столько же часов самостоятельно. Если этапы тестирования проходят без происшествий, то оператор получает возможность координировать работу сразу нескольких автономных автомобилей. Согласно документу Минэка, экспериментальный режим эксплуатации предполагает «оказание услуг по перевозке грузов, пассажиров и багажа третьим лицам с использованием высокоавтоматизированных транспортных средств, в том числе на возмездной основе». Однако к грузоперевозкам компания-эксплуатант вправе приступить только после двух месяцев тестирования автомобилей «порожняком». А возить пассажиров допускается только спустя полгода тестовых поездок и лишь на автомобилях категории М1 (не более восьми мест). При этом компании не требуется получать разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси. Страховка на 10 млн Подготовленный Минэком документ предполагает повышенную финансовую ответственность эксплуатантов беспилотников в случае ДТП. «Субъект экспериментального правового режима обязан застраховать и поддерживать застрахованным в течение всего срока действия экспериментального правового режима риск ответственности по обязательствам, возникающим вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу других лиц, в пользу третьих лиц на сумму не менее 10 млн рублей в отношении каждого высокоавтоматизированного транспортного средства», — говорится в тексте постановления. В Министерстве экономического развития пояснили, что любая авария с участием беспилотника будет оформляться согласно ПДД. — Оформление происшествия и его расследование будет проводиться соответственно органами ГИБДД и органами следствия строго в установленном законом порядке — исключений из этого правила нет, — подчеркнули в пресс-службе ведомства. Там также отметили, что находящийся в салоне водитель-испытатель может быть привлечен к ответственности, если не предпринял необходимых мер для избежания аварийной ситуации. Если же авария произошла с участием беспилотного автомобиля второй группы, то оператор понесет ответственность за причинение вреда жизни и здоровью участников происшествия только при условии, что он допустил ошибки. Например, неверно изменил маршрут или применил режим экстренного торможения, подчеркнули в ведомстве. — Если в результате расследования будет установлено, что причина ДТП — некорректная работа программы, управляющей транспортным средством, то к ответственности могут быть привлечены как разработчик программного обеспечения для ЭВМ, так и владелец транспортного средства, — сообщили «Известиям» в пресс-службе Минэка. Кроме того, в случае ДТП эксперимент будет приостановлен до окончательного процессуального решения об отсутствии нарушений ПДД или правил эксплуатации беспилотного автомобиля, в результате которых произошла авария. Если же авария произошла с участием беспилотного автомобиля второй группы, то оператор понесет ответственность за причинение вреда жизни и здоровью участников происшествия только при условии, что он допустил ошибки. Например, неверно изменил маршрут или применил режим экстренного торможения, подчеркнули в ведомстве. — Если в результате расследования будет установлено, что причина ДТП — некорректная работа программы, управляющей транспортным средством, то к ответственности могут быть привлечены как разработчик программного обеспечения для ЭВМ, так и владелец транспортного средства, — сообщили «Известиям» в пресс-службе Минэка. Кроме того, в случае ДТП эксперимент будет приостановлен до окончательного процессуального решения об отсутствии нарушений ПДД или правил эксплуатации беспилотного автомобиля, в результате которых произошла авария. Регионы готовы к тестированию автономных автомобилей, однако для определения конкретных участков трасс, где будут происходить эти тесты, ждут технических требований, которые предъявляются к таким участкам. — Татарстан готов к проведению подобных экспериментов. Еще с августа 2018 года в татарстанском Иннополисе тестируется беспилотное такси «Яндекса» (с инженером-испытателем на переднем пассажирском сиденье). Восемь беспилотников работают в ИТ-городе семь дней в неделю, с шести часов утра до одиннадцати вечера, за четыре года они совершили больше 36 тыс. поездок, — рассказал «Известиям» заместитель премьер-министра Республики Татарстан Роман Шайхутдинов. По результатам обследований для создания пилотной зоны были выбраны участки автомобильных дорог на территории Особой экономической зоны промышленно-производственного типа «Алабуга» и прилегающих участков, сообщили в пресс-службе министерства транспорта Республики Татарстан. Готовы к эксперименту по эксплуатации беспилотного транспорта и в Ростовской области. — Регион обладает достаточно развитой сетью федеральных региональных и муниципальных дорог. Однако пока проект постановления правительства РФ еще только проходит процедуру общественного обсуждения, говорить о том, где именно в Ростовской области будет проходить данный эксперимент, преждевременно. Мы сможем определить участки дорог, на которых в регионе будут в тестовом режиме эксплуатироваться автономные транспортные средства, после того как этот документ будет принят и будут известны требования, предъявляемые к таким дорогам, — сообщили «Известиям» в пресс-службе министерства транспорта Ростовской области. Одним из полигонов для проведения экспериментальной эксплуатации беспилотного транспорта в прошлом году была определена трасса М-11 «Москва — Санкт-Петербург», напомнил партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто. С учетом регионов, указанных в документе Минэка, тестирование беспилотников пройдет и на других скоростных магистралях, предположил он. — Строящаяся трасса М-12 как раз проходит по Владимирской и Нижегородской областям, а также по территории Чувашии и Татарстана. А трасса М-4 «Дон» проходит через Тульскую, Липецкую, Воронежскую, Ростовскую области, Адыгею и Краснодарский край. Эти регионы указаны в документе, поэтом вполне вероятно, что на них также будет происходить тестирование беспилотников, — заявил он «Известиям». Не все дороги подходят Для запуска эксперимента многим регионам придется сначала серьезно поработать над дорожной инфраструктурой, считают эксперты. Беспилотный транспорт ориентируется на разметку, распознавая ее при помощи лидаров и камер, напоминает вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. — Сомневаюсь, что беспилотник распознает полустертую разметку где-нибудь в Забайкалье, — заявил он. Запуск беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования даже в тестовом режиме потребует внесения изменений в ПДД и КоАП, уверен адвокат движения «Свобода выбора» Сергей Радько. — В случае, когда в беспилотном автомобиле находится водитель, особых проблем нет: водитель на месте, он установлен. Но как быть, если оператор находится за монитором и удаленно контролирует работу беспилотника? — задается вопросом юрист. По его мнению, оператор также должен юридически признаваться водителем и нести ответственность, если из-за его невнимательности беспилотный автомобиль нарушит ПДД или станет участником аварии. В Министерстве экономического развития затруднились назвать сроки, когда будет запущен этот эксперимент. В ведомстве отметили, что проект постановления правительства еще должен быть изучен Минтрансом, Минпромторгом и МВД, согласован с региональными властями и предпринимательским сообществом. https://iz.ru/1375649/kirill-sazonov/zanimatelnaia-avtomatika-podgotovleny-trebovaniia-k-bespilotnym-avtomobiliam

Московская биржа улучшает риск-параметры по ипотечным облигациям ДОМ.РФ Национальный Клиринговый Центр (НКЦ, входит в Группу «Московская биржа»), выступающий центральным контрагентом (ЦК) по операциям репо, снизил ставки риска по 23 выпускам ипотечных облигаций с поручительством ДОМ.РФ (ИЦБ ДОМ.РФ). Такое решение НКЦ стало возможным благодаря тому, что в 2021 году Мосбиржа начала рассчитывать риск-параметры по ипотечным облигациям ДОМ.РФ на базе ценовой конвенции ипотечных ценных бумаг. «Московская биржа вносит большой вклад в развитие рынка ипотечных облигаций ДОМ.РФ, последовательно совершенствуя информационную и торговую инфраструктуру. Улучшение условий репо на основной российской площадке повысит ликвидность ипотечных облигаций ДОМ.РФ для инвесторов и расширит возможности привлечения фондирования для банков, выдающих ипотечные кредиты, позволяя им активнее предлагать доступные ипотечные программы», — отметил Алексей Пудовкин, директор по взаимодействию с инвесторами ДОМ.РФ. «Наша задача — предоставление качественных сервисов и инструментов управления ликвидностью участникам рынка. Мы видим существенный потенциал в расширении применения ипотечных облигаций, которые могут выступать качественным залогом как инструмент высокой надежности. Уверены, что интерес к ипотечным облигациям будет расти и способствовать росту ликвидности рынка», — прокомментировал Сергей Титов, директор департамента денежного рынка Московской биржи. Механизм репо с ЦК формирует крупнейший сегмент денежного рынка России — только за первое полугодие 2022 года объем операций превысил 185 трлн рублей. В июле 2022 года на Московской бирже были запущены аукционы репо Федерального казначейства под залог ИЦБ ДОМ.РФ с участием ЦК. Справочно: ДОМ.РФ и Московская биржа ведут активную работу по развитию рынка ипотечных облигаций с 2019 года. За это время ипотечные облигации ДОМ.РФ стали доступны репо с Федеральным казначейством на биржевом и внебиржевом рынке, были существенно улучшены условия репо с центральным контрагентом, запущен индекс ипотечных облигаций ДОМ.РФ, разработана первая на российском рынке биржевая ценовая конвенция ипотечных ценных бумаг, а также запущен отдельный раздел по ипотечным облигациям на сайте Московской биржи. https://дом.рф/media/news/moskovskaya-birzha-uluchshaet-risk-parametry-po-ipotechnym-obligatsiyam-dom-rf/

В России пройдет Международная студенческая олимпиада по философии Студенты российских и зарубежных вузов примут участие в первой Международной студенческой олимпиаде по философии, которая пройдет осенью 2022 года в Калининграде по инициативе Правительства Российской Федерации. В олимпиаде смогут участвовать обучающиеся по программам бакалавриата, специалитета и магистратуры, независимо от профиля получаемого образования. Шесть победителей и двенадцать призеров получат дипломы и ценные призы, смогут опубликовать свои конкурсные работы в журнале "Кантовский сборник" (индексируется в Scopus) и получат льготы при зачислении в магистратуру и аспирантуру при поступлении на философские направления подготовки в БФУ и МГУ. Победители Олимпиады в качестве приза получат современные ноутбуки. Первая международная студенческая олимпиада по философии — это важное событие в научной и социально-гуманитарной сфере не только России, но и мирового научного и образовательного сообщества, считает ректор БФУ им. И. Канта Александр Федоров. "Сегодня запрос на философское знание особенно заметен. У человечества накопилась тысяча вопросов, ответы на которые может дать новое поколение. Благодаря международной олимпиаде, студентам не только философских специальностей представится замечательная возможность исследовать, высказаться и услышать мнение лучших экспертов в этой области. Так мы приближаем себя к еще одному знаменательному событию — юбилею Иммануила Канта. К 2024 году нам важно сформировать очень важный для России и партнеров международный тренд внимания к философии будущего — к осмыслению его нового образа, своей жизни, образовательного маршрута, вклада в развитие России и мировой цивилизации". Тематика олимпиады: · Современная нейрофилософия и проблема искусственного интеллекта · Критическое мышление, логика и теория аргументации · Этика в эпоху дигитальной реальности · Философская антропология · Русская философия и интеллектуальная культура · Границы взаимодействия философии и теологии: история и современность Олимпиада пройдет в два этапа. Первый этап (отборочный тур) состоится в дистанционном формате. Участникам предстоит 6 сентября, с 12.00 до 15.00 по московскому времени, в личном кабинете на сайте олимпиады написать эссе и отправить его на проверку экспертному жюри. Результаты первого этапа будут опубликованы на официальном сайте олимпиады не позднее 30 сентября. Все победители первого этапа, не менее 70 человек, получат официальное приглашение на следующий, заключительный тур, который состоится 22-23 ноября в Калининграде на базе БФУ им. И. Канта. Этот этап пройдет в двух номинациях: представление авторской работы по утвержденной оргкомитетом тематике или защита оригинального проекта по популяризации современных достижений философии. Результаты заключительного этапа будут опубликованы 25 ноября на сайте олимпиады. При оценке работ первого и второго этапа жюри будет учитывать самостоятельность представленных работ, актуальность, ясность изложения материала, его соответствие заявленной тематике. Заявки на участие уже подали более 500 человек. Среди них студенты из Санкт-Петербурга, Москвы, Калининграда, Саратова, Нижнего Новгорода, Краснодара, Ростова, Екатеринбурга, Новосибирска, а также из Беларуси, Кыргызстана и Индии. Заявки подали студенты не только философских специальностей, но и юристы, социологи и пиарщики. Перед участниками олимпиады выступят ректор БФУ им. И. Канта Александр Федоров, профессор, заведующая лабораторией когнитивных исследований СПбГУ Татьяна Черниговская, исполняющий обязанности декана философского факультета МГУ Алексей Козырев. Участие в олимпиаде бесплатное. Расходы на перелет, проживание и питание для участников заключительного этапа будут полностью оплачены организаторами олимпиады. Все участники второго этапа получат ценные сувениры. Олимпиада проводится для популяризации философского знания, формирования устойчивого интереса молодежи к классической и современной философской проблематике, содействия развитию навыков критического мышления, пропаганды идей культурного и цивилизационного разнообразия. Организаторы – Балтийский федеральный университет (БФУ) имени И. Канта и Московский государственный университет (МГУ) имени М.В. Ломоносова. Заявку на участие можно подать на официальном сайте олимпиады. https://ria.ru/20220808/bfu-1807579100.html

На Сахалине появится центр водородного инжиниринга Центр водородного инжиниринга с опытным полигоном будет создан на Сахалине по инициативе Специального конструкторского бюро средств автоматизации морских исследований (СКБ САМИ). Центр станет частью Восточного регионального водородного кластера, сообщил заместитель председателя правительства России Дмитрий Чернышенко в ходе рабочей поездки в Сахалинскую область. "По проекту там будет опытный полигон, который в будущем должен стать частью Восточного регионального водородного кластера, предусмотренного концепцией развития водородной энергетики страны. Представленная инициатива имеет большое прикладное значение. В будущем ноу-хау центра можно будет тиражировать на Дальнем Востоке, в Арктике и других регионах России", - приводятся слова Чернышенко в сообщении пресс-службы вице-премьера в понедельник. В ходе посещения СКБ САМИ, где разрабатываются гидроакустические комплексы широкого назначения, а также изделия для нефтегазового комплекса, Чернышенко отметил, что сейчас открылась ниша, которую нужно замещать, и для этого нужно понять запрос рынка. "Есть инструменты и поддержка, которую мы можем оказать через государственные программы научно-технологического развития, а также по линии Минпромторга. Мы уже обсуждали с губернатором, что можно еще пойти по линии приборостроения, с поддержкой Минэкономразвития. Очевидно, что спрос на рынке - гигантский. Мне кажется, что это очень перспективное направление", - добавил Чернышенко. Проект кампуса "СахалинTech" Совместно с губернатором Валерием Лимаренко, как добавили в пресс-службе, Чернышенко посетил строительную площадку нового кампуса Сахалинского государственного университета "СахалинTech". По поручению президента Владимира Путина в стране до 2030 года должна быть создана сеть из не менее 25 кампусов. В прошлом году были отобраны первые восемь проектов, в этом году идет вторая волна конкурсного отбора, на который поступило 39 заявок из 34 регионов. "Сахалинская область также направила заявку на участие - это проект кампуса "СахалинTech", она принята на экспертизу. Отмечу, что в Сахалинской области работают мощнейшие компании в нефтегазовом секторе, рыбопромышленном комплексе, энергетике. Они заинтересованы в том, чтобы университет готовил кадры для их производств, чему кампус будет всецело способствовать. У проекта "СахалинTech" есть все шансы попасть в список победителей, который будет объявлен в начале декабря этого года", - сказал Чернышенко. Планируется, что кампус будет включать научно-образовательный комплекс, создаваемый в центре Южно-Сахалинска, и студенческий городок. Основными направлениями исследований станут мировой океан, новая энергетика, нефтегазовое дело и экология. Студенческий городок из трех общежитий на 1,5 тыс. человек планируется построить на проспекте Победы. Как отмечается в сообщении, у сахалинского вуза высокие показатели трудоустройства выпускников: 83% находят работу после выпуска, а 90% из них начинают строить карьеру на Сахалине и Курилах. "Создав кампус "СахалинTech", мы решим несколько важнейших задач. Дадим талантливой молодежи возможность получить высшее образование, не покидая островной области. Студентам станет проще включиться в научно-исследовательскую деятельность. Специальности, естественно, будут увязаны с потребностями экономики региона. А значит, у молодых людей будет больше шансов получить работу и реализовать себя. В итоге регион получит высококвалифицированные кадры, жизненно необходимые для реализации крупных инвестиционных проектов по развитию региона", - приводятся в сообщении слова Лимаренко. https://tass.ru/ekonomika/15418097

Резидент особой экономической зоны (ОЭЗ) "Технополис "Москва" - Зеленоградский нанотехнологический центр (АО "ЗНТЦ") откроет первую в России экспериментальную линию по выпуску кристаллов транзисторов на основе нитрида галлия. "Предприятие вложило в проект около одного миллиарда рублей. Это первое подобное производство в России", - рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Владимир Ефимов. Он добавил, что такие радиоэлектронные компоненты используются при производстве мощных источников питания, модулей систем связи 5G, оборудования для серверов и дата-центров, беспроводных зарядных станций для электротранспорта. Нитрид галлия - один из самых новых, но уже востребованных и перспективных материалов для современной электроники, уточняется в сообщении, размещенном на официальном сайте мэра и правительства Москвы. Развитие технологий на основе этого полупроводника имеет стратегическое значение для телекоммуникации, автомобильной промышленности, промышленной автоматики и энергетики. Отмечается, что компания "ЗНТЦ", расположенная на площадке "МИЭТ" особой экономической зоны Москвы, уже завершила очередной этап подготовки инфраструктуры - специального участка для экспериментального производства по выпуску кристаллов на основе нитрида галлия. https://rg.ru/2022/08/05/proizvodstvo-novyh-moshchnyh-tranzistorov-poiavitsia-v-tehnopolise-moskva.html

Сбер запустил сервис проведения полного цикла альтернативных сделок на Домклик. Альтернативная сделка представляет собой цепочку сделок с жильём (как с ипотекой, так и без нее) с участием нескольких продавцов и покупателей. Продавец не получает деньги, а сразу же использует их для покупки другого объекта. Сделка считается альтернативной, если хотя бы один ее участник собирается продать недвижимость и одновременно купить другую. В альтернативной сделке очень важно обеспечить прозрачность расчетов, поэтому составной частью сервиса является сервис безопасных расчетов Домклик, который гарантирует сохранность денег и позволяет рассчитаться за недвижимость без дополнительных визитов в офис банка. Банк переведёт деньги продавцам только после того, как покупатели получат права на жилье. По закону альтернативную сделку нужно зарегистрировать в Росреестре. Сервис электронной регистрации от Домклик сократит срок регистрации жилья в Росреестре и позволит сделать это без посещения МФЦ или Росреестра, причём процесс регистрации можно отслеживать в личном кабинете Домклик. После регистрации документы из Росреестра автоматически приходят всем участникам сделки по электронной почте. Для успешного проведения альтернативной ипотечной сделки в Сбере участникам достаточно выбрать сервис безопасных расчетов, сервис электронной регистрации и сообщить менеджеру о том, что сделка будет альтернативной. Если клиент покупает недвижимость за свои средства, записаться на сделку можно на сайте сервиса Домклик в разделе «Сделка за свои средства». https://lenta.ru/news/2022/08/05/dom1/

Российское предприятие «ОДК-Сатурн» Объединенной двигателестроительной корпорации «Ростеха» разработало технологию защиты деталей морских и наземных газотурбинных двигателей. Новое решение увеличит срок эксплуатации силовых установок, сообщили в «Ростехе». Специалисты предприятия разработали особый электронно-лучевой способ нанесения термобарьерных покрытий, которые препятствуют негативному воздействию нагрева, коррозии и повреждению деталей из жаростойких сплавов. Для формирования эффективного слоя защиты материалы испаряют с помощью электронного луча, а затем конденсируют их в условиях вакуума на поверхность детали. «Предложенный специалистами ОДК способ формирования и нанесения специальных покрытий позволяет создать защиту, которая вдвое превышает показатели по эффективности у применявшихся ранее аналогов. Благодаря этому решению удалось повысить адгезионные свойства покрытий, улучшить характеристики силовых установок и значительно уменьшить влияние высокотемпературной солевой коррозии и окисления, тем самым увеличив срок эксплуатации двигателей — как наземных, так и морских», — сообщили в авиационном кластере «Ростеха». Детали с защитным покрытием прошли испытания. Их подвергали окислению в потоке продуктов сгорания топлива и высокотемпературной солевой коррозии. Устойчивость к сопротивлению проверяли при механических воздействиях и в среде кратковременной циклической высокотемпературной нагрузки. В марте стало известно, что «Ростех» усовершенствовал технологию создания стекла для малозаметных самолетов. Нанесение слоя металлов и оксидов металлов позволяет улучшить характеристики остекления самолетов. https://lenta.ru/news/2022/08/05/rostec/

Российские разработчики программного обеспечения (ПО) из-за санкций начали переориентироваться на поставки в африканские, азиатские и страны Ближнего Востока. Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на ассоциацию «Руссофт». Если в 2021 году 5,3 процента отечественных разработчиков хотели выйти на рынок Южной и Восточной Азии, то в 2022 году их число составило 9,6 процента. Например, российские компании интересуются рынками Индии и Узбекистана. В то же время снижается интерес у российских разработчиков ПО к европейскому и американскому рынкам. Только три процента опрошенных компаний планируют выход на европейский рынок в этом году. «Десять лет тому назад восточные заказчики были куда более специфичны, чем сегодня, вплоть до того, что требовали в интерфейсе золота и восточных орнаментов», — отметил гендиректор ГК DZ Systems Дмитрий Завалишин. Теперь такого нет, отметил он. Директор центра цифровых технологий АО «Моделирование и цифровые двойники» Андрей Крылов признает, что отечественное ПО не сможет конкурировать с западным. Страны Ближнего Востока, которые сами находятся под санкциями, изыскивают способы обойти ограничения и использовать западный софт. Ранее сообщалось, что российский бизнес начал реже использовать передовые технологии. Таким образом за три года (с 2018-го по 2021-й) число компаний сократилось на 22 процента. https://lenta.ru/news/2022/08/05/po/

Китай заявил о готовности усилить стратегическое взаимодействие с Россией Китайские власти готовы укреплять стратегическое сотрудничество с Россией на фоне все более усиливающейся напряженности в Тайваньском проливе, заявил в пятницу министр иностранных дел КНР Ван И. "Россия неизменно придерживается принципа "одного Китая", выступая против любых посягательств на суверенитет нашей страны", - заявил он на встрече с министром иностранных дел РФ Сергеем Лавровым в Пномпене. "В свою очередь Пекин готов усилить стратегическое взаимодействие с РФ, чтобы сообща мы могли еще более эффективно отстаивать международную систему, в которой ключевую роль играет ООН, а также порядок, опирающийся на нормы общепринятого международного права", - отметил глава МИД Китая. Позиция Москвы по Тайваню "свидетельствует о высоком уровне китайско-российского всеобъемлющего стратегического партнерства", а также о поддержке, которую КНР и Россия оказывают друг другу на международной арене, сказал он. Ван И отметил, что Китай и РФ "вместе отстаивают равноправие и справедливость в мире".

Строительство морского терминала для освоения Павловского месторождения включено в план развития Северного морского пути Разработкой свинцово-цинкового месторождения Павловское на Южном острове архипелага Новая Земля занимается «Первая горнорудная компания» (входит в «Росатом»). Морской терминал по отгрузке свинцово-цинкового концентрата будет построен в 2025-2026 годах. На эти работы планируется направить 3,8 млрд рублей, в том числе 1,8 млрд рублей внебюджетных средств. Совместная работа по строительству терминала будет вестись «Росатомом», Минтрансом России и Правительством Архангельской области. Строительство терминала включено в план развития СМП до 2035 года. Распоряжение об его утверждении подписал Председатель Правительства Российской Федерации Михаил Мишустин. https://t.me/rosatomru/702

Александр Козлов: ДНР получит 88 единиц техники для сбора и транспортировки отходов и свыше 9000 мусорных контейнеров Министр природных ресурсов и экологии Российской Федерации Александр Козлов посетил город Мариуполь Донецкой Народной Республики. Ключевой задачей стало решение вопроса по сбору и вывозу твёрдых коммунальных отходов. «Сейчас в городе накоплено ориентировочно 300 тысяч кубометров навалов твёрдых бытовых отходов. Для их ликвидации нужна специализированная техника, которую мы в ближайшее время поставим в ДНР. Это будет 88 единиц ломовозов, манипуляторов, мусоровозов и бункеровозов, и другой специализированной техники и оборудования, а также свыше 9000 мусорных контейнеров. Ещё мы сегодня осмотрели потенциальные участки для строительства нового полигона ТКО, потому что действующий уже практически заполнен. Как только получим необходимые изыскания по участку, начнём готовить проектно-сметную документацию», - прокомментировал министр природных ресурсов и экологии России Александр Козлов. Всего ДНР передадут 9310 контейнеров и бункеров, 62 специализированные машины для сбора и транспортирования отходов, 16 единиц оборудования для обработки отходов, 10 вспомогательных автомобилей. Также в ближайшее время в Мариуполе определят регионального оператора, который приступит к вывозу твёрдых коммунальных отходов из многоэтажных и частных домов. «Важно, что до конца года вывоз мусора для людей будет бесплатным. Жители не будут оплачивать эту коммунальную услугу», - отметил глава Минприроды России Александр Козлов. До конца августа на территории ДНР оценят и объекты накопленного вреда окружающей среде, которые остались от бывших предприятий. Специальная группа от Минприроды России проведёт исследования и составит план по ликвидации опасных объектов, которые вредят экологии. «Нам было важно обсудить всё это с профильным ведомством - с министерством природных ресурсов и экологии. Может показаться, что всё это преждевременно, но нет, не преждевременно. Требуются определённые усилия для выстраивания правильных системных подходов. Будем работать, благо есть на кого опереться и с кем посоветоваться по выстраиванию этих моделей», - сказал глава Донецкой Народной Республики Денис Пушилин. Также во время рабочего совещания с руководством ДНР обсудили такие вопросы, как лесовосстановление и создание республиканского национального парка. «Всё, что мы сегодня обсудили, касается того, чтобы сделать жизнь людей лучше и экологически безопаснее. Спасибо за технику, она нужна для того, чтобы начать уборку улиц. Будем создавать полигон ТКО за чертой города: проектировать, и делать всё по-человечески. Лесонасаждение важно. Национальный парк республиканского значения тоже нужен. Мы всё делаем для наших людей», - отметил председатель правительства ДНР Виталий Хоценко. https://www.mnr.gov.ru/press/news/aleksandr_kozlov_dnr_poluchit_88_edinits_tekhniki_dlya_sbora_i_transportirovki_otkhodov_i_svyshe_900/